物流的本质（zhì）是服务，物流业成本追求目标从来不（bú）是什么最（zuì）低，而是在既定的服务水平下实现物（wù）流全链条成（chéng）本最优化。

最近，围绕国家（jiā）提出的降（jiàng）低全社会物流成本（běn），老王写过《有效（xiào）降低全社会物（wù）流成（chéng）本（běn）路线图（2004）》一篇（piān）文章，影响较大。文章表明了老王一贯（guàn）观点，即：中（zhōng）国（guó）社会物流成本高，但物流成（chéng）本（běn）低，降低全社（shè）会物流成本（běn）重点在社会，功夫在（zài）诗（shī）外，应该着力从降低（dī）单位GDP物流规模的角（jiǎo）度（dù）入手（shǒu），全社（shè）会一（yī）起努力，调结构、促（cù）改革、高质量发展，减少无效的物流作业规模。既然降（jiàng）低（dī）全社会物流成本重点（diǎn）在社会（huì），哪物流企业是否（fǒu）就无所作为了呢（ne）？非（fēi）也！老王认为物流企业（yè）仍大（dà）有（yǒu）作为（wéi）。去年（2023年初）老王（wáng）就针对新时（shí）代物流业高（gāo）质量（liàng）发展，倡导新时代物（wù）流企业降（jiàng）本增（zēng）效新（xīn）思维，提出了新时（shí）代（dài）物流业高质量发展（zhǎn）的（de）基本（běn）路线。即：以（yǐ）高（gāo）质量物流服务为（wéi）中心，以为客（kè）户降成（chéng）本，为自己增（zēng）效益为（wéi）两个基（jī）本点（diǎn）。为客（kè）户降成本（běn），就（jiù）是融入产业链与供应链，从降低（dī）社会物流成本角度为客户降低（dī）流（liú）通成本、存货成（chéng）本、渠（qú）道成（chéng）本、融资成（chéng）本、货损成本等（děng），同时跟客（kè）户共同分享为客户（hù）降成本的收益（yì），提升物流服务报价，适当（dāng）增加物流服务成本。围绕（rào）这一基本路（lù）线（xiàn），老王分（fèn）享了一些经（jīng）典案例和创新思路。这也是物（wù）流（liú）业高质量发展的必（bì）然需求。
特别强调的是：物（wù）流的本（běn）质是服（fú）务，物流业（yè）成本追求目标从来不（bú）是什么最低，而是在既定的服（fú）务（wù）水平（píng）下实现物流（liú）全链条成本最优化。所谓（wèi）最优是因为（wéi）企业（yè）的物流战略不同（tóng），同样物（wù）流服务水平下，还要根据企业物流战略（luè）要（yào）求才能确定物流成（chéng）本（běn）最优化。因为物流应急能力、快速（sù）反应能力、柔韧性物流安（ān）全能力、物流网络（luò）覆盖能力等都是（shì）企业物（wù）流（liú）战略要考虑和重视的，企业在既（jì）定的（de）物流服务水平下，还（hái）要结（jié）合（hé）这些战略需求，确定权重后综合分（fèn）析（xī），才能最后确（què）定物流（liú）成本（běn）的最优目标。下面是会议演讲PPT，供（gòng）大家参考！