运（yùn）输成本在物流环节总成（chéng）本中占据比例高达50%以上，油（yóu）价（jià）一路上涨，成为（wéi）物流行业（yè）的“隐痛（tòng）”。在物流管理日益精细化的今（jīn）天，如何降（jiàng）低物流运输成本，向运营要效益，成（chéng）为物流企（qǐ）业的迫切需求（qiú）。

下面将分享降低（dī）物（wù）流运输成本的（de）一些方向供大家参考。

 物流车队最核心的（de）成本结（jié）构是“33211”，即（jí）30%油（yóu）耗，30%路桥费，20%司机成本，10%购车成本，以及10%的其（qí）他像（xiàng）维（wéi）修、保养、保险异常等。从车辆全生（shēng）命周期的角（jiǎo）度考虑，油耗占据了整体（tǐ）车（chē）队运营（yíng）成（chéng）本约1/3，是物流（liú）企业的刚需。

一、车辆出现高油耗情况的原因：

车辆设备老化导致（zhì）高油耗;

驾驶员驾车不规范、物流路线规划不合理;

内外部偷油事件。

目前的物（wù）流企业或车队仍采用（yòng）传统粗放式管理模式，由于物流配送（sòng）路线受地域信（xìn）息差、远程监管不到位、人工（gōng）登记打卡的等级油量方式等影（yǐng）响导致油耗成本在总运营成本（běn）占（zhàn）比高，且司机（jī）团队管理困难（nán）。怎么办呢？

方案（àn）1：车辆油耗监（jiān）测方案

在每台物流车的油（yóu）箱底部加（jiā）装一个超声波（bō）液（yè）位（wèi）传感器，传（chuán）感器可实时采集油箱（xiāng）内油（yóu）位高度（dù），再将数据通过北（běi）斗车（chē）机传（chuán）输至油（yóu）量监控平台，生成专业的油（yóu）耗（hào）报表（biǎo）, 同时对（duì）于漏（lòu）油偷油的现象平台会（huì）自动报警, 从（cóng）而实现物流车（chē）油（yóu）耗（hào）的智（zhì）能化管理。

方案框架：

方案（àn）的功能与优势：

■ 油耗监控：平台实时监控车辆油耗（hào）数据动态，统计车辆加（jiā）油情况；

■ 防范偷油：数据（jù）异常立刻触发平（píng）台预警（jǐng），杜绝（jué）偷窃行为，节省（shěng）非必要（yào）开支（zhī），优化运营成本。

■ 高效决策管理：车辆轨迹回放（fàng），分析驾驶期间油耗数据，优（yōu）化车（chē）辆司（sī）机驾（jià）驶行为及工作路线，提高（gāo）企业决策力。

物流车通过超声波油耗传感器，实时测量油箱、罐体、容器里面的液位高度。主要运用于车联网领域，用来（lái）实时监控（kòng）油箱（xiāng）油量液位的变化。

系统对物流（liú）车辆实时远程监测：

1、远程实时监测多台物（wù）流车辆状态（tài）

2、追溯物流车辆工作路线，优化货（huò）物运输路线，实现提高工作效率和节约工作油耗

3、监测工作中物流车辆的（de）行车记录

4、物流车作（zuò）业中（zhōng）油耗情（qíng）况月度（dù）总览

5、远程监（jiān）测物流车辆（liàng）加漏油（yóu）液情（qíng）况

方案2：向（xiàng）运营（yíng）要降本——规范管理+节油小技巧

作为（wéi）车队长或者调（diào）度，如何降（jiàng）低燃油成（chéng）本，有以下方（fāng）向及关键（jiàn）事项（xiàng）：

1、节能驾驶培训（xùn）：

定期对司机进行节能驾驶培（péi）训，提高驾驶技能，减少不必要的油耗

2、车辆维护：

定期对（duì）车辆进行保养和维（wéi）修（xiū），保证车辆（liàng）在最（zuì）佳状态下行驶，降低油耗和排放。

3、智能调度：

TMS车（chē）辆（liàng）调度功能可根据实时（shí）路况和运（yùn）输需求，自动（dòng）生（shēng）成最（zuì）优的车辆调度方案，减少总行驶距离和运输时（shí）间，从而降低燃油成本。

另外，为了确（què）保车队的高（gāo）效运营，企业（yè）对（duì）于车队管理（lǐ）者（zhě）的（de）KPI考核可围绕车队安（ān）全、成本、效率、服务四个维（wéi）度进行考核。例如（rú），安（ān）全方（fāng）面，基于每（měi）月事（shì）故数量、每月司机培训次数/小时数（shù）；成本方（fāng）面，基于百公里车辆维修费用、保养费用（yòng）、油耗达标率等；效率方面，基于每车（chē）每天平均行驶里程、车辆出勤率、空驶率（lǜ）、利用率等；服务方（fāng）面，基于货（huò）物交付质量（liàng）、准时（shí）率（lǜ）、客诉率（lǜ）等（děng）。

在（zài）日常管理中，车队长或调度还需想（xiǎng）办法（fǎ）节油（yóu），从而实现控制油耗成本的目的（de）。这（zhè）里（lǐ）总结了相（xiàng）关的节油小（xiǎo）技巧（qiǎo）：

1、匀速驾驶，避免急加急（jí）减

要求司机规范驾驶行为，可以减少急加速、频频减速和随意变道。毕（bì）竟变一次道=路程（chéng）增加=油耗增多。

2、规范用（yòng）车，避（bì）免超（chāo）重

油耗与车辆选择、重量也息息（xī）相关，在运输过程中，要避（bì）免超载超重，让车辆轻装上阵，油（yóu）耗（hào）自然降低。

3、巧妙使用（yòng）空调和车窗

高速别开窗，噪音大又耗油。空调（diào）内外循环（huán）掌握好（hǎo），舒适又节能（néng）。车队（duì）长可以提醒司机（jī）适当热车，夏天车辆启动半分钟左右挂挡行车，冬天启动2分钟左右行驶等。

4、调整轮胎（tāi）气压小妙招

车队（duì）长（zhǎng）定期给车辆进行保养检查（chá），定期（qī）更（gèng）换易耗品，适当提高胎压可（kě）降低（dī）滚动阻力（lì），节省油耗。

5、优（yōu）化行（háng）驶（shǐ）路线更省油（yóu）

合理规（guī）划好路线，经常堵车的地方能（néng）避则避。长远来看，省油又省（shěng）心！

降低物（wù）流运输（shū）成本有多个优（yōu）化方向，以下是（shì）一些通过运（yùn）输方式优化来实现降低（dī）成本的常见解决方案（àn）和（hé）措施（shī）：

1、集（jí）货或拼（pīn）货运输：通过整合多个货主的货物（wù），实现资源共（gòng）享和（hé）共同运输，从而降（jiàng）低空（kōng）载（zǎi）率，提高运输效率，进一步减少碳排放。其中，循环送货（Milk Run）是一种有效的策（cè）略，它能在供应（yīng）商（shāng）处按照与配送相反的顺（shùn）序装（zhuāng）载多批货物至一卡车（chē），经过长途运输（shū）后依次送（sòng）货至（zhì）客户处，从（cóng）而充分利用运输资源。

循环取货策略：当多个供应商，例如A、B、C，都（dōu）需要将（jiāng）货物送至同一客户时，物流公司会推荐（jiàn）采用循环取货的方法。具体来说，就（jiù）是（shì）安排（pái）一辆卡（kǎ）车依次前往这些供应商处取（qǔ）货，随后将这些货物集中运往客（kè）户。它可分为（wéi）以下三类：  

• 对于远距离且批量大的供应商，循（xún）环取货（huò）后货物会直接送至（zhì）配（pèi）送（sòng）中（zhōng）心；

• 针对远距离（lí）但（dàn）批（pī）量（liàng）小（xiǎo）的供应商（shāng），其货物（wù）在（zài）循环取（qǔ）货后会先运输至集并中心，集结后（hòu）通过干线运输送至配送中心；

• 而对于近（jìn）距离的（de）供应商（shāng），其货物（wù）在（zài）循环取货后将直接运（yùn）往主机厂。

这种策（cè）略不仅（jǐn）优化了运输路（lù）线，还降低了空（kōng）载率，从（cóng）而实现了（le）绿色环保的运（yùn）输目标。

2、货物配（pèi）载优（yōu）化（huà）：通（tōng）过精心（xīn）规划货物（wù）配载和路（lù）线，减少空载车辆数量，进而（ér）降低能源消（xiāo）耗（hào）和碳排放。

3、线路往返对流：构建对流线路，有效降低运输返程时的（de）空驶率。这（zhè）充分利用（yòng）了返程运力，减少了空驶、空置（zhì）和（hé）空（kōng）载现象，同时降低（dī）了物（wù）流成本，提高了车辆使（shǐ）用效率。

干线要（yào）增加有效的运输（shū）里程（chéng），减少等待和放空，节能降（jiàng）本（běn），形成（chéng）集采和后市（shì）场规模；城配增加日回转率，减少闲置（zhì），降（jiàng）低能耗，相对标（biāo）准化。

4、采（cǎi）用零拼整方法：扩大每（měi）次运输批量，减少（shǎo）运输次数。采用（yòng）合装整车运（yùn）输是降低（dī）运输成本的（de）有（yǒu）效途径，合装（zhuāng）整车运输的基（jī）本做法有：零担货物拼整车直达运输（shū）；零担货物拼整（zhěng）车接（jiē）力（lì）直（zhí）达或中转分运；整车分拆和整（zhěng）车零担等（děng）。

5、悬（xuán）挂运输：采用（yòng）悬挂（guà）式运输（shū）方（fāng）式，可以在一个工位高（gāo）效装载（zǎi）和卸（xiè）载货物，同时挂（guà）上（shàng）另一辆拖车继续运行。这种方式显著提高（gāo）了运输车辆的工作效率和运输能力，降低了（le）成本。

6、多式联（lián）运：通过结合多（duō）种交（jiāo）通方式，如公路（lù）、铁路、水路和（hé）空运等，来（lái）减少对单一运输方式的过度依赖。这种方式（shì）不仅（jǐn）降低（dī）了碳排放（fàng）和能源消耗，还能根据（jù）货（huò）物和路线的特性选择最经济、环保（bǎo）的运（yùn）输路（lù）径。

值得一提的（de）是（shì），铁路和水路（lù）运（yùn）输的（de）单位能耗及单位碳排放均远低于公路运输。

降低运输（shū）成本，方向3推广绿（lǜ）色物流：采用节能型运输（shū）工具和包装材（cái）料，降低能耗，节约（yuē）成本：

1、降低运输车辆能耗减排措（cuò）施：

1）低碳燃（rán）料（liào）推（tuī）广：通过使用低碳燃料，如液化天然气（qì）（LNG）、生物燃料和氢燃料等，替代（dài）传（chuán）统燃油，从而减少运输过（guò）程（chéng）中的碳排（pái）放。

2）新能源车辆应用：逐步替换（huàn）传统（tǒng）燃（rán）油车辆，广泛采用电动物（wù）流车和电（diàn）动混（hún）合动力物流车等（děng）新（xīn）能源物（wù）流车，以减少尾（wěi）气排放（fàng）和噪音污染。同时，推广新能（néng）源汽车技（jì）术，并（bìng）加快电动（dòng）汽车充电桩的建设（shè）和布局，提（tí）升电动车辆的（de）使（shǐ）用便捷性。

3）新运（yùn）输技术应用：积极推进汽车（chē）轻量（liàng）化技术、降（jiàng）低空气阻力技术、节能轮胎技（jì）术（shù）、废气涡（wō）轮增压技术、高压共轨技（jì）术等（děng）节能技术的研发与应用，以降低运输能耗。

2、推（tuī）广运输环保包装的实践措施：

1）包装材料减量：选择（zé）轻（qīng）量且耐用的包装材料，以减少包装用量。例如，采用可重复使用的包装替代一次（cì）性（xìng）包装，从（cóng）而减（jiǎn）少（shǎo）废弃（qì）物产生。

2）标准物（wù）流周转器循环运输：推动全国各类（lèi）仓储物流（liú）包（bāo）装的循（xún）环运输体系（xì）建立。这不仅节省了成本，还实现了标准包装与仓配的（de）无缝衔接。如周转箱运输（shū）等。

3）一贯制运（yùn）输：即从（cóng）制造商到最终（zhōng）消费者之间的商品搬运（yùn），利（lì）用（yòng）各种运（yùn）输工具的有（yǒu）机衔接来实现，运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化，来减少商品周转、倒载过程（chéng）中（zhōng）的费用和损失，并大大缩短商品在途（tú）时间。如推行带板运输（shū）等（děng）

1、运输无纸化（huà）操作：通过（guò）线上订（dìng）单、运单、账单信息统一匹配，支持（chí）一键（jiàn）对账，实（shí）现实物流、信息流（liú）、资金（jīn）流三流（liú）合（hé）一（yī）。同时，利用扫码匹配（pèi）、电子签名（míng）、短信认证、授权签署等信息技术手段（duàn），实现无纸（zhǐ）化运作替代纸（zhǐ）质（zhì）回单，大幅节省纸张。

2、智慧月台管理：推动仓库月台预约管理系统应用，企业可（kě）提前预约仓库道口及时间（jiān）。该系统能优（yōu）化匹配卡车和货（huò）物（wù）可用的月（yuè）台，减少寻找和占（zhàn）用月台的时间。同时，智能（néng）排队系统能大幅（fú）减少车辆等待（dài）时间，提高运营可视化程度，优化车（chē）辆、货物及月（yuè）台的调（diào）度和匹配（pèi），提升运营效率。

无论是物（wù）流企业，还是甲方，物（wù）流运输降本增效需要从多个方（fāng）面入手（shǒu），这些措施（shī）的（de）实施（shī）将有助于提升物流运输的（de）效率和准（zhǔn）确性（xìng），降低物（wù）流成（chéng）本，提高（gāo）企业（yè）的整（zhěng）体竞（jìng）争（zhēng）力。