物（wù）畅其（qí）流百（bǎi）业兴，当下，我国正在加快构建以国内大循环为主体（tǐ）、国（guó）内国际（jì）双（shuāng）循环（huán）相互促进的新发展格局。打通（tōng）双循环，高（gāo）效便捷的现代流通体系是基础。

今年前（qián）十个月，全国社（shè）会物流总额达到（dào）275.4万亿元，同比增长3.6%。能交出这样一张成绩单，实属不易。

打通“主动脉”，畅（chàng）通“微（wēi）循环”

今年（nián）三月，受疫情影响，部分地区通行受阻、物流不畅（chàng），甚（shèn）至出（chū）现严重的流通“肠梗阻（zǔ）”。

如（rú）何在做好（hǎo）疫情防控工作的前提下，让物流大通道畅通起（qǐ）来（lái）？中共中（zhōng）央政治局会议（yì）对确保（bǎo）交通物流畅（chàng）通，确保重点产业链供应（yīng）链做出工（gōng）作部署。

各地发放使用全国统一通行证，建立重点（diǎn）产业和外贸企业（yè）白（bái）名单，加（jiā）大对物（wù）流枢纽和物（wù）流企业支持（chí）力度。一（yī）系列硬（yìng）核举措（cuò）联（lián）合（hé）发力，全国物（wù）流运行稳（wěn）定恢复。前十（shí）个月，全国货物周转量（liàng）同比（bǐ）增长5.5%，港口集装箱吞吐（tǔ）量（liàng）同（tóng）比增长4%。

国（guó）家发展改革（gé）委经（jīng）贸司副司长张江波说，这些行之有效（xiào）的举措，打通了（le）物流（liú）“主动脉”，畅通了（le）末端“微循（xún）环”，有力（lì）推动物（wù）流（liú）恢复正常运行秩序，有效保障了（le）重点（diǎn）生产生（shēng）活物资供应（yīng），为稳定（dìng）产业链供应链、畅（chàng）通国（guó）民经济循环（huán）、支撑稳住经济大盘作出了积极贡献（xiàn）。

强骨骼！95个国家物流枢纽（niǔ）连片成网

不（bú）久前，新开通（tōng）的“两湾快航（háng）”，将（jiāng）成渝、北部（bù）湾地区与粤港澳大湾区连接在了一（yī）起，区域之间的（de）物流时效，较（jiào）以前缩短近（jìn）一周，每标箱运输成本降低了300—500元。

今（jīn）年，中央（yāng）预（yù）算内投资约100亿（yì）元，政策性开发（fā）性金融工具实（shí）际投放超240亿元，撬动社会资本注入，为物流基础建设注入源源不断的血（xuè）液。一张全新（xīn）的物流版图在（zài）中（zhōng）华大地迅速铺展（zhǎn）。

在这张版图上，国家物流枢纽正在不断生长。今（jīn）年（nián），它（tā）们（men）增加到95个，辐射全国、连片（piàn）成网，前十个（gè）月物流业务（wù）收入同比增长9.8%，有力夯实骨（gǔ）干（gàn）流（liú）通网络的骨骼。

辐射全国的41个国家骨干冷链物流基（jī）地陆续建成投用，缩短流（liú）通环（huán）节，降低物流成本。在京津冀地区，库容300万立方米的保定冷库集群（qún），生鲜（xiān）农产（chǎn）品年周转量达到1100万吨，能够满（mǎn）足4亿多人的日常生活需求（qiú）。

中西部（bù）地区正在加快加密与外界连（lián）通。今年以来，重（chóng）庆、贵州、宁夏（xià）、甘肃等地（dì）已经开辟出78条新线路，是（shì）去年全（quán）年的5倍多。中西部地（dì）区依托自身（shēn）优势（shì），形成独具特色的（de）产业链，产品不用再绕行东部地（dì）区，可以快速出海前往国际市场；世（shì）界（jiè）各地（dì）的（de）生产（chǎn）资料（liào）和消费（fèi）品，最快（kuài）10多个小时（shí）就可以（yǐ）直达内陆腹地（dì）。

今年前十个月，中西部地区（qū）领跑外贸增速榜，整（zhěng）体增（zēng）速（sù）较快。其中新（xīn）疆、宁夏外贸进（jìn）出口增速均超过50%，江西（xī）增速（sù）超过40%，高（gāo）于全国增（zēng）速（sù）。

长年深耕（gēng）双循环研究的国务院发展研（yán）究中（zhōng）心（xīn）市场经济研究所所长王微认为：“今年以来，国家（jiā）重点（diǎn）加快枢纽+通道+网络体系建设，更加重视联网、补网、强（qiáng）链（liàn），加快形成（chéng）规模巨大、内畅外联（lián）的现代（dài）流通（tōng）服务（wù）体系，为（wéi）畅通国（guó）内大（dà）循环、实现高质量发（fā）展（zhǎn）奠定（dìng）基础，为更（gèng）好对接（jiē）国（guó）际市场、参与（yǔ）国际竞（jìng）争、推动（dòng）国内国际双循环提供（gòng）了（le）源源不断的新动能。”

疏堵点！数千产地仓（cāng）建到田间地头（tóu）

不仅是骨骼网络在不断（duàn）夯实，我国物流体（tǐ）系毛细血（xuè）管（guǎn）的堵点也（yě）在逐渐被打通（tōng）。数（shù）千个集仓储、加工、快递等功能于一体的（de）产地仓建到了田间地头，打通农产品出村进城的末（mò）端循环。

这段（duàn）时间，江西赣（gàn）南脐橙正在大量上市（shì）。在这（zhè）个3000多平米的产地仓（cāng）里，自（zì）动化分选系统正在（zài）对果子分级，随后直接包装、快递（dì）。几分钟的时（shí）间，一个（gè）订单就（jiù）处理完毕了，最高峰时，这个产地仓一天能处理订单（dān）4万多单。最快6个小时（shí），新鲜的（de）脐橙就可（kě）以从果园（yuán）直接送（sòng）到消费者的餐（cān）桌。

江（jiāng）西寻乌（wū）产地仓负责人吕晓（xiǎo）影告诉记（jì）者，“以前，果（guǒ）农是摘了果子等收（shōu）购（gòu），上市销售还要经（jīng）过（guò）好（hǎo）多（duō）环节，现在是有了订单直接（jiē）摘了发货，啥样的果子卖啥价（jià）格，也（yě）有（yǒu）个（gè）标准。”

江西寻乌是赣南脐橙的（de）主产区之一，脐橙（chéng）种植面积超过24万亩。以往，寻（xún）乌（wū）脐橙（chéng）都是以“统货（huò）”形式销售，通（tōng）常是一（yī）个批发商（shāng）承包一（yī）个山（shān）头，果子（zǐ）不管好坏全都拉走（zǒu），再发到批发市场，价格主动权掌握在批发商手里。当地果农赖运华说：他们没有其他销售渠道，批发商给一个价（jià），虽然很低，但大多数人也就卖了（le），要是错过了（le）上市期（qī），越（yuè）往后价格会被压（yā）得更低。

去（qù）年年（nián）底，当地政府在（zài）货源（yuán）地直接建了这（zhè）个智（zhì）能产地仓，仓（cāng）储、包装、运输等环（huán）节全部（bù）采用数字（zì）化。自动化分选系统可以根据脐橙的果径、克（kè）重、表面瑕疵，甚（shèn）至糖度进行分级，再通过自动包装生（shēng）产（chǎn）工艺，将分（fèn）级好（hǎo）的果品自动包（bāo）装，直接发（fā）往消费者（zhě）手（shǒu）中（zhōng）。

江西寻乌农产品上（shàng）行中心运（yùn）营负责人（rén）凌（líng）永春介绍（shào）：“通过红外线光谱检测，一个脐（qí）橙的糖（táng）分含量可以被直观地检（jiǎn）测出来（lái），并被精确地分为12个（gè）等（děng）级，相当（dāng）于根据水果的实际口感进行分（fèn）级（jí）。”

经（jīng）过（guò）分级的水果，对应相应的销售（shòu）渠道。有的被送进榨（zhà）汁（zhī）厂，有的在电商（shāng）平（píng）台销售，有的则走上超市货架，甚至（zhì）做成礼盒（hé）。与统货收购相比，数字化分（fèn）选、分级后的果品（pǐn），整体市场销售价格水（shuǐ）平最（zuì）高（gāo）可提升40%。

今（jīn）年以（yǐ）来，随着我国县（xiàn）乡村三级物（wù）流配送体系持续完善，农（nóng）产（chǎn）品冷链、加工水平（píng）不断（duàn）提（tí）高，物流终端配送（sòng）能力大（dà）幅提升，像寻（xún）乌这样把发货（huò）地前置到田间地头的产地仓已（yǐ）经（jīng）遍布全国各地。

如今，全国每天投递的3亿多个包裹，三（sān）分之（zhī）一来自或去往农村地（dì）区。快递量超过1000万件的农（nóng）产品上行（háng）示范项目超过100个，广西百色芒果、甘肃平凉苹果、四川大凉山青花椒（jiāo）等地农特产品快递量增长（zhǎng）五成到九（jiǔ）成（chéng）。
提效（xiào）率（lǜ）！智慧物流改变城乡生活

随着新一代数字技术（shù）的广（guǎng）泛运用，无处不在的（de）智慧物流（liú）正在颠覆传统物（wù）流模式，高效便捷的新模式（shì）新业态不断涌现，现代流通方式正（zhèng）在悄然改变我们的生（shēng）活。
不久前，全国（guó）快（kuài）递业务量再次突破千亿件，日处理量最多达到5.52亿件（jiàn）。很多货物不再从货源地出发，而是早早等待在全国各地（dì）上万个前置（zhì）仓，收（shōu）件人下单（dān）后（hòu），距（jù）离（lí）最近（jìn）的仓库会第（dì）一时间（jiān）收到发货指（zhǐ）令。

在江苏无（wú）锡，全亚（yà）洲规模最大的无人仓正在日夜运转（zhuǎn），这里（lǐ）看不到几个工人，取而代之（zhī）的是（shì）1000台AGV机器人，分拣效率提升3倍以（yǐ）上。

奔流不息的物流车上、卫（wèi）星导（dǎo）航正实（shí）时打卡通报（bào）位置信息（xī）。数字仓库、无人配送车、智（zhì）能柜等技术设（shè）备的广泛使用（yòng），让“次日达”甚至“当日（rì）达”成为日常。

在一些城市，生鲜前置仓、跑腿服务下沉到社区，打造“一刻（kè）钟便民（mín）生活圈（quān）”。“线上下单、门店发货、商品小时达”的即（jí）时消费模（mó）式深入居（jū）民生活，越来越多的超市、商家、零（líng）售小（xiǎo）店加速线上（shàng）线下融合，丰富了市民们的购物选择，手机下单（dān）后，最快半个小时，各类（lèi）商品就能外卖上（shàng）门。浙江（jiāng）杭（háng）州市民（mín）说（shuō）：“真的（de）是（shì）很方便，不仅仅是（shì）生鲜、生（shēng）活用（yòng）品，现在（zài）连手机、衣（yī）服，甚至是一根手（shǒu）机充电线、一盒药，都能即时配送到家。”

今年以来，随着移动互联网（wǎng）、大数据（jù）、物联网等新（xīn）技（jì）术在物流领（lǐng）域广（guǎng）泛应用，网（wǎng）络货运、数字仓库、无接（jiē）触配送（sòng）等（děng）“互联网＋”高效物流（liú）新模式新业态不断涌现，自动分拣（jiǎn）系统、无（wú）人仓、无人配送车、物流机器人等（děng）技术（shù）装备加快应用，不（bú）仅为现（xiàn）代物流发展（zhǎn）注入（rù）新（xīn）的活力，也有力促进培育经济发展新动能。

下一步，国（guó）家将完善集约高效的（de）现代物流服务体系，支撑（chēng）现代（dài）产业体系升级。国家发展改革委经贸司副（fù）司长张（zhāng）江波（bō）表示（shì），促进（jìn）现代（dài）物流与先进制造、现（xiàn）代商贸（mào）、现代（dài）农业融合发展，推动物（wù）流数字化转型、智慧化改造，更好支撑实体经济高质量发展（zhǎn）；扎实推动现代物流体系建设（shè），深化（huà）物流提质增效降本（běn），提高现（xiàn）代物流规模化、网（wǎng）络（luò）化、组织化、集约化（huà）发展水（shuǐ）平（píng）。

来源：中（zhōng）物联网（wǎng）站