智慧（huì）物（wù）流推动数智化供应链创新发展

01供应链体系的形（xíng）成与（yǔ）进化

供应链体系是建（jiàn）立在（zài）现代物（wù）流系统基础之上的，随着信（xìn）息技术的进（jìn）步，系统（tǒng）思想的引入，传统的（de）仓储（chǔ）、配送、运（yùn）输等功能性的作（zuò）业环节可以实（shí）现信息（xī）互通，进（jìn）行系统的（de）计划（huá）、控制与运筹，实现系统的最优，从而推动了物流第（dì）一次变革，产生了现代物流，进入（rù）PD（Physical Distribution）物流时代。

PD时（shí）代的物流实现的是（shì）对产品（pǐn）流通环节（jiē）的系统整合，因此PD时代的物流又可以称之为实（shí）物配送（sòng）或销售（shòu）物流。

信息技术不断发展，企业（yè）不仅仅能够将流通（tōng）环（huán）节的商（shāng）品（pǐn）流（liú）动（dòng）各环（huán）节的货（huò）物流动（dòng）整（zhěng）合起来，实现系统性（xìng）计划控制，而且还把这一思想向生产环节、生产（chǎn）前端（duān）延伸，把采购获得、制造支持、产（chǎn）品销售三大环节（jiē）的后勤系统实现一体化连接与融合，推（tuī）动了物流第二次变（biàn）革，推动了物流系（xì）统一（yī）体化，产生了一体化物流（liú），物流进入Logistics时代；

更进一（yī）步，信息（xī）技术继（jì）续发展，在信息流层面，可（kě）以实（shí）现（xiàn）物（wù）流、信息流、资金流、商流四流合一，并（bìng）以这四流（liú）合一的（de）纽带，促（cù）进了企业上下游的互（hù）联互通（tōng），形成了以供求为核（hé）心的网链结构，推动了物流第三次变革，物（wù）流进（jìn）入了供应链时代，物流成（chéng）为了供应（yīng）链的一（yī）部分（fèn）。

至此（cǐ），供应链体系开始形（xíng）成（chéng），上下游企（qǐ）业通过以（yǐ）物流为核心的链接，形成以供（gòng）需为（wéi）核心的网链结构，构建（jiàn）了企业供应链的生态系统。

供应链体系形成后继续迭代（dài）升级，不断进化。随着（zhe）“四流合（hé）一（yī）”的纽带链接作用的进一（yī）步（bù）深化，带动了物流（liú）企业（yè）与新制造、新零售、新金融、新网购的全面融合，供应链进入到（dào）跨界（jiè）融合的（de）无边界变革时代。现代（dài）信息技术是推动供应链升级提升的核心动（dòng）力。随着（zhe）移动互联网、互（hù）联网+、大数据、云计（jì）算、优化运筹等底层技（jì）术进展，让（ràng）供应链链链接作用进一（yī）步深（shēn）化，借助（zhù）于全链路的计划、控（kòng）制、运筹等措施，推动着货主、供应商（shāng）、承运商、经销商、终端销售、仓库网（wǎng）络（luò）的高效协（xié）同（tóng），推动了供应（yīng）链进入（rù）了供应链2.0时（shí）代，产生了智能进化，让（ràng）智慧供应（yīng）链向我们走来（lái），供应（yīng）链生态系统演变（biàn）为高效协同（tóng）的组织形态（tài）。

针对供应（yīng）链的进化（huà），国务院办公厅在2017年发（fā）布了《关于积极推进供应（yīng）链创新与（yǔ）应用的指导意见》，开宗明义对供应链（liàn）给出了新定义，即（jí）：供应（yīng）链是以客户需求为导向，以提高质量和（hé）效率为目标（biāo），以整合资源为手段，实现产品设计（jì）、采购、生（shēng）产（chǎn）、销售、服务等全过程（chéng）高效协同的组织形态。

02供应链的硬（yìng）实力与软实（shí）力

供（gòng）应链是现（xiàn）代信息技（jì）术发展到一定阶段才形（xíng）成的，供应（yīng）链的（de）核心是系统（tǒng）的连接，全面的互通，整体的（de）运筹（chóu），高效的协（xié）同，要在供应（yīng）链体系基础上建（jiàn）立以供应链链（liàn）主为核心的高效协同的组织形态，需要完（wán）善供应（yīng）链的硬实力与软实（shí）力（lì）。

1、 智慧物流是供应链的（de）硬实力供应链起源于物流，形（xíng）成于物（wù）流、资金流、信息流（liú）、商（shāng）流四（sì）流合一的链接纽带。供应（yīng）链（liàn）体系中实体（tǐ）网（wǎng）络（luò）连接是物流（liú），所以（yǐ）供应（yīng）链的（de）核心就是物（wù）流（liú），物（wù）流（liú）是资（zī）金流、信息（xī）流、商流（liú）的载体；物流的链路涉及（jí）铁路（lù）、公路、港口、物流园（yuán）区、仓储设施、配（pèi）送网点、终端客户，智慧物（wù）流是实体物（wù）流（liú）网与数字信息网虚（xū）实融（róng）合的智慧系统，体现的是供应链体系的硬实力。单元化物流（liú）是供应（yīng）链链路（lù）互联互通的重要支（zhī）撑，是高效协同的关键，是供应链体系建设的重（chóng）点。单元（yuán）化标（biāo）准是（shì）实体物流网（wǎng）络的（de）标准接口，类（lèi）似于（yú）互联网中（zhōng）流动传输的标准数据包（bāo），单元化包装是（shì）实体互联网络的标（biāo）准单元包（bāo），利用互联网的（de）理念与规范，改（gǎi）造智慧物流实体物联网，建（jiàn）立（lì）PI（实物互联网（wǎng）），是目前（qián）世界物流研究（jiū）的（de）新理念与发展前沿。PI（实体物联网（wǎng））体现的是智慧供应链的基础设施，是数智化供应链的硬实力。

2、供应链管理是供应链的软实力供应链（liàn）管（guǎn）理指协调（diào）企业供（gòng）应链上内外资源，以最少成本来共同高效的满足（zú）消（xiāo）费者需求，使供应链运作达到（dào）最（zuì）优化。供应链（liàn）管理是供应链体系的（de）软实力，建立（lì）在硬实力（lì）基础（chǔ）之（zhī）上。如何协调供应（yīng）链资源（yuán）：首先从供应链运作流程（SCOR）进行解析与（yǔ）梳理（lǐ）。作为标准的供应链运作流程，SCOR模型（xíng）把业务流程重组、标杆比较和流（liú）程评测等著名的概念集成到一个（gè）跨（kuà）功（gōng）能的框架之中，是为供应链（liàn）伙伴之间有效沟通（tōng）而设（shè）计的流程参考，是一个帮（bāng）助（zhù）管（guǎn）理者（zhě）聚焦管理问题的标（biāo）准语言（yán）。是当前（qián）学术（shù）界公（gōng）认的比（bǐ）较成熟的企（qǐ）业供应链流程梳理的方法（fǎ）体（tǐ）系（xì）。

03供应链创新与发展的主要路径

1、标准化建（jiàn）设：数智化供应链创（chuàng）新的基础支撑
供应（yīng）链的核心是互联互通与高效协（xié）同（tóng），要实（shí）现互联互通，首先需要供应链组织之间的实体物流网络与虚拟空间（jiān）互联网络的网（wǎng）络接（jiē）口统一，接口（kǒu）不统一就难以互（hù）联（lián）互通。实体物流网（wǎng）络接口标准建立在物（wù）流单元（yuán）化基础之上。海运（yùn）物流把集装箱作为实（shí）体海运网络接口单元，推动（dòng）了海运（yùn）物流革命，改（gǎi）变了世（shì）界。但是，物流的网（wǎng）络的重点在（zài）陆（lù）路（lù），陆路（lù）物（wù）流实体网络接口单元是托盘，托盘是仓储（chǔ）货（huò）位单（dān）元，是运输货物单（dān）元，是货（huò）物交接（jiē）单元（yuán），是叉车（chē）搬运作业单元，托（tuō）盘标准的（de）统（tǒng）一是实（shí）现实体网络互联互（hù）通（tōng）的基础。

推动供（gòng）应链标准化建设，应该先从“物”的标准（zhǔn）化（huà）开始，进而推动“流（liú）”的标准化（huà）衔接，最后才能实现“链”的标准化（huà）协同。用单元化与模（mó）块化思维，实现“物”的包装规格（gé）标准（zhǔn）化，并把物的单元作为计量单元、交接（jiē）单元、作业（yè）单元，实现硬件货物单元与（yǔ）供应链管（guǎn）理的（de）数（shù）据（jù）单元相（xiàng）映射，是供应链标准化的（de）发展趋势；在（zài）推动（dòng）供应链数智化创新方面，物流（liú）单元（yuán）的数字身份证与数字（zì）通行证标准化是重要抓手（shǒu）。数字身份（fèn）证（zhèng）：指的（de）是（shì）为货物单（dān）元赋码的（de）编码规则的标准化。用单元化思想规范供应链的基本（běn）物流单（dān）元，把（bǎ）它作为作业单元、存储单（dān）元、计（jì）量单元（yuán）、数据单元，统一赋码标准（GS1）给每个（gè）单元货物赋码，通过（guò）编码识别实现（xiàn）实体（tǐ）网络与信息网络联（lián）通与（yǔ）融合，即相当（dāng）于给每一个单元货物发放了（le）信息空间的数字身（shēn）份证。

在供（gòng）应链体系内，供应链上下游网链结构中各个节点属于不同市场中的（de）相关企业（yè）组织，具（jù）有独立的产权归属和自（zì）己私密网络，都要保护（hù）自己体系内（nèi）的网络安（ān）全，但数智化供应链又（yòu）需要全链路数字化，全数（shù）据互联化，把各个组织体系的信息孤（gū）岛打（dǎ）通，实现高效协同的组织形（xíng）态。这就需要（yào）数字（zì）通行证。

数字通行证指的是供应链（liàn）体系中货物流动的编（biān）码标准，统一数（shù）字通行证编码规则，从货物单元进入数智化供应链开始（shǐ）即发放一个（gè）标准编码（mǎ）作为（wéi）打通供应链（liàn）系统中各个独立组织信（xìn）息孤岛的通行证，在供应链体系中从起（qǐ）点到终点一（yī）码到底，供应链系（xì）统（tǒng）平台根据数字通（tōng）行证编码只提取（qǔ）各个独立组织（zhī）信息网（wǎng）络中与货物有关的（de）综合信息，并不（bú）需要供应（yīng）链组织（zhī）形态中各个组织的信息网络全面融通，并不损（sǔn）害各个组织（zhī）的信息安（ān）全（quán），但却能打（dǎ）通（tōng）各个组织系统的网络（luò）孤岛，同时（shí）又能（néng）够确保各自数（shù）据（jù）安全。电子商务物（wù）流中智慧物流与（yǔ）供应（yīng）链发（fā）展很快（kuài），主要得益于电子（zǐ）面单（dān）的（de）标准统（tǒng）一，在整个供应链体系（xì）中，从电商平（píng）台商家将货物售出之时，即按标准自动（dòng）生成电子（zǐ）面单作为供应链数（shù）字通（tōng）行证，在货物（wù）从商（shāng）家（jiā）、电商平台（tái）、仓储企（qǐ）业、干（gàn）线运输企业、快（kuài）递物流（liú）企业最后到消费者手（shǒu）中，电子面（miàn）单（dān）一单到底，存储扫码、自动分拣、运输扫码跟踪等都通过电子（zǐ）面（miàn）单提取相关信（xìn）息，实现（xiàn）全链路透明化管理，但（dàn）整（zhěng）体（tǐ）链路中（zhōng）商家、平（píng）台、物流企业、快递企业的信息安全并不会受到威胁，其他信息并不（bú）会互联互通而泄露。在传统（tǒng）的（de）商贸（mào）供应链和（hé）制造（zào）业供（gòng）应链中，大力推进电（diàn）子（zǐ）货单国家标准的统一，对于供应（yīng）链数字化发（fā）展创新极为（wéi）重要。

2、开放智能（néng）化是数智化供（gòng）应（yīng）链创（chuàng）新主（zhǔ）要方（fāng）向。封闭的智能化孤（gū）岛与数智化供应链互联（lián）互通背道（dào）而驰，智慧供应链应该是全网（wǎng）互联互（hù）通、群体智能、柔性（xìng）扩展、虚实一体、全面共享的智慧系统，开（kāi）放智能化新理念（niàn）必将是大势所趋！开放智能化（huà）指的是体系开（kāi）放的智能化网络（luò），即包括内部开放，也包括外（wài）部开放。智慧供应链物流（liú）系统内部硬件（jiàn）之间需要标准开放。如非移动智能硬件（模（mó）块（kuài））可以实现即插即用，实现分布式的（de）即时组合与搭建（jiàn）；移动型智能硬（yìng）件（如物流（liú）机器人可以实（shí）现自主接（jiē）入、自动入网、即时的柔性扩展、管（guǎn）理调（diào）度与互操作；供应（yīng）链体（tǐ）系间（jiān）的开（kāi）放智能化需要根据（jù）实（shí）际需求和经过授权（quán），不同的智能（néng）化网（wǎng）络系统间可（kě）实现即时性的数（shù）据（jù）连通、软件共享（xiǎng）和硬件（jiàn）互操作等功能，并能够确保每个独（dú）立（lì）智能网（wǎng）络平台的（de）安全性和商（shāng）业利益（yì）等（děng）等。

3、DFL：DFL（Design For Logistics）是提升数智（zhì）化供（gòng）应链效率的起（qǐ）点DFL（Design For Logistics）指的是将物流（liú）起点前置，从（cóng）产品设计开始，在进行产（chǎn）品设计时就考虑产品在制造、销售、仓（cāng）储（chǔ）、配送等（děng）过程中（zhōng）对物流（liú）友好，提前考虑到让产品的规（guī）格尺寸与产品的包装便（biàn）于运（yùn）输、存储、配送、装卸、搬运、堆码（mǎ）和信（xìn）息感知或数据采集，从（cóng）而推（tuī）动物流全链路成本降低，提高供（gòng）应链系统竞争力。供（gòng）应（yīng）链与物（wù）流（liú），贯穿原材料供（gòng）应、生产制造、产品销售（shòu）、仓储（chǔ）运输、物流配送、直至到消费者手（shǒu）中全（quán）部过程，对应着采购物流、线（xiàn）边（biān）物流、销（xiāo）售物（wù）流（liú）、商贸物流、电商物（wù）流、快递（dì）快运等流程，如果产品设计（jì）的奇形怪状，产品包装不标准规范，不仅物流数字（zì）化不（bú）好实现（xiàn），在（zài）物（wù）流（liú）过程中物（wù）流堆码（mǎ）、装卸、组合（hé）、搬运、配送都会带来巨大困难（nán），会带来物（wù）流（liú）效率低下（xià）和成本高企。所以数智化供应链创新，需要DFL理念，从产（chǎn）品设计（jì）开始（shǐ）就为（wéi）物（wù）流而设（shè）计！DFL核心要素包（bāo）括材料标准化、部件通用（yòng）化（huà）、产（chǎn）品模（mó）块化。体现在产品尺寸规格设计、组合（hé）安（ān）装设计、单元化包装设计等方面。即产品包装的规格要尽量（liàng）符合标准化（huà）的产品模数，产品尺寸规格要尽量要（yào）符（fú）合标准化的产品包（bāo）装，产品模数要与物流集装单元（yuán）器具（jù）标准（zhǔn）协同，实现产品堆（duī）码存（cún）放与运输包装整齐划一和标准规范，从（cóng）而极大提升物流作业效率（lǜ）与信息化水平。从产品生产制造（zào）之（zhī）前即（jí）把物流（liú）理念（niàn）引入，考虑为物流与供应链友（yǒu）好，让产品在包装设计、组合（hé）安装等（děng）方面考虑节省物流空间，便于机（jī）器化（huà）作（zuò）业，便于信息提取，便于搬（bān）运装卸，便于堆码垛，尽量使用通用性包装（zhuāng）等，可以（yǐ）提升物流效率，是（shì）从供应链源头为数（shù）智化（huà）供应链效率提升打下（xià）了基础（chǔ）。

4、柔韧性供应链（liàn）成为（wéi）数智化供（gòng）应链发展（zhǎn）焦点以前，供（gòng）应链管理更重视供（gòng）应链柔性，但是随（suí）着美中贸易战、俄乌战争、台海危机（jī）、新冠疫（yì）情、逆全球化等国家地缘政治大趋势的影响，已（yǐ）经（jīng）改变了供应链领先企业的（de）优先事（shì）项，全球化公司供应链体系（xì）建（jiàn）设需（xū）要在成（chéng）本和运营效（xiào）率之间权衡，重视（shì）供应链的敏捷，刚要重视（shì）供（gòng）应链（liàn）的安全，以提（tí）高（gāo）供应链韧性。目前（qián）世界各国强调供应链的韧性与安（ān）全成为全（quán）球焦点。美国早在2012年（nián）1月美国就发布了《全（quán）球供（gòng）应链安全国家战略》，该战（zhàn）略重点不仅（jǐn）仅是全球（qiú）交通、邮政网络以及运输途径、资产和（hé）可以确保货物从产出到送达最终消费者（zhě）的基础（chǔ）设施（shī），还有支持（chí）通信（xìn）的设（shè）施和系（xì）统。2021年6月美国（guó）白宫网站发布《构（gòu）建（jiàn）弹性供（gòng）应链（liàn）、振兴美国制造及促进广泛增长》报告，公布对半导体、大容（róng）量电池、关键矿物与材料、医（yī）药（yào）4种关（guān）键产品（pǐn）供应（yīng）链（liàn）的评估结果和拟采取（qǔ）的（de）措施。最近（2022年7月）美国众（zhòng）议（yì）院通过（guò）了《芯片与科学法案》。中国（guó）供应链安全局势（shì）非常（cháng）严（yán）峻，面对美国打（dǎ）压，中国（guó）供应链安（ān）全行驶严峻，很多关（guān）键技术与（yǔ）产品被卡（kǎ）脖子。2021年中共（gòng）中央政治局审议了《国家安全战（zhàn）略》等（děng）重要文件，强调重视供应链安全。

尽（jìn）管供应（yīng）链韧性与安全是全球焦点，但我认为供（gòng）应链体系也不能因此忽略供应链（liàn）柔性（xìng），供应链的（de）柔韧性才（cái）是（shì）数智化（huà）供应链发展的重点。提升柔韧性供应链的四大（dà）特（tè）征，一是强固，就是供应链紧（jǐn）密（mì）联系，难以（yǐ）断链，搬移（yí）搬迁的特性；二是（shì）韧度，就要考（kǎo）虑到随（suí）着技（jì）术（shù）的升级（jí），关（guān）键零部件有一（yī）定的备胎，供应链（liàn）具（jù）有韧性。三是抗风险，就是面对突发的社会性冲击，具有（yǒu）完善应急预案，能够快速反应，供（gòng）应（yīng）链具（jù）有抗风险能力；四是敏捷，这（zhè）也是实现柔韧性供应链所必（bì）须要有的（de）。

5、供应链体系的综合实（shí）力在于供（gòng）应链集成供应链体系（xì）建（jiàn）设（shè）是一个系统工程，我（wǒ）们要聚焦数智（zhì）化供（gòng）应链，重视供应链实体网络基（jī）础建设，把数智化信息网络作（zuò）为（wéi）关键抓（zhuā）手，从（cóng）物流链入手抓供（gòng）应链体（tǐ）系建设，从基础设施网络建设、物流（liú）标准化（huà）建设、信息互联互通建设、绿（lǜ）色（sè）供应链建设等方面推（tuī）动数（shù）智化供应链创新。集成供应链（liàn）是数智化供应链系统（tǒng）集成，是供（gòng）应链综合（hé）实力的体现。

供应链集成需要一硬（物流网络）与一软（ruǎn）（供（gòng）应链（liàn）管理）的融合，重点在虚（xū）实融（róng）合的体（tǐ）系集成，通过信息、制造和现代管理技术，将（jiāng）企业（yè）生产（chǎn）经营过程中（zhōng）有（yǒu）关的人（rén）、技术、经营（yíng）管理三要素有机地集成并（bìng）优化（huà）运行。通过对供应链物料流（liú）、管（guǎn）理（lǐ）过程的信息流和（hé）决策过（guò）程的决策流进行有效地控制和协调，将企业（yè）内（nèi）部的供应链与企（qǐ）业外部的供应链（liàn）有（yǒu）机地集成（chéng）管（guǎn）理，达到全局动（dòng）态（tài）最优目标，以适应在新的竞争环境下市（shì）场对生产和管（guǎn）理过程提出的高质量、高柔性和低成本的要求。

完成了（le）上述要求即实现了集（jí）成供应链（liàn）（ISC）。任正非说：“集（jí）成供应链（ISC）解决了，公司的管理（lǐ）问题基本上（shàng）就（jiù）全部解决了”。华为花费40亿元拜师IBM进行公司管理（lǐ）变革（gé），核心（xīn）就是集成供应链建设（shè），集成供应链（liàn）建（jiàn）设（shè）好了，供应链的柔韧性也就（jiù）具备了（le）。